【本文来自《上海这边很多高架道路转弯限速40，我的感觉是太慢》评论区，标题为小编添加】

大型车辆不允许上高架 - 大客车、邮政货车除外。

制定法规肯定要考虑各种情况，问题是以某种“极限”情况为基准就有问题。

工程上，比如化工生产的容器，都有设计压力和温度，实际的运行压力和问题要比设计压力和温度低 - 这没问题。问题是，如果两者相差太大，那就不经济了，比如运行压力2公斤，设计压力可以取6公斤，当然可以取10公斤，但不经济。

如果反应失控压力8公斤，那怎么办？ 可以取设计压力10公斤或16公斤 - 不差钱的可以这么选； 更常见的，仍然取6公斤，然后加泄爆片、安全阀泄压。这样取的原因是反应失控毕竟是小概率事件， 加泄压措施后风险与经济性兼得。这样就得到：科学+规则 = 科学的规则。

回到限速。如果正常（大多数人的平均驾驶技术）高架转弯跑50，那就限速50，不要去限速40或30。自认水平很高开60+的，狠狠地罚；自知水平不咋地的，他自然开30或40，不会因为你限速50他就开得更快。君不见，高速路上限速120，开100还占着左侧车道的一大把。至于有人说，那路不熟怎么办？ 这就有点莫名其妙 - 转弯处有转弯标志，有限速标志，“路不熟”是什么意思？ 也有人说，好多司机不看标志，那怎么办？ 这有点无语，合格的驾驶就应该看标志，你不看标志可以把自己的驾照丢掉啊。 所以，稀里糊涂拿驾照，稀里糊涂开车，监管的也要照顾稀里糊涂。哪能办？ 我也不知道。可结果就是 人情+规则=乱糟糟的规则。