来源：美国空军与太空军协会

空军高层预计，在"史诗怒火"行动中受损但未被摧毁的全部六架KC-135同温层加油机最终都将修复并重返服役。

空军参谋长肯尼斯·S·威尔斯巴赫（Gen. Kenneth S. Wilsbach）6月9日在参议院拨款小组委员会国防分委会上表示，部分受损KC-135已恢复飞行。但他补充道，受损最严重的加油机可能需要一到两年才能完全修复。

威尔斯巴赫未提供已重返服役的具体数量，但表示"大多数"已能完成至少一次飞行，哪怕只是飞往另一地点进行维修。

"其中一些已经在飞了，"威尔斯巴赫说。"事实上大多数已经在飞。部分飞机进行了一次性飞行以接受进一步维修，但有些已经重新投入服役。受损较严重的那些需要一到两年才能修好。"

五架KC-135在3月初伊朗对苏丹苏尔坦空军基地的导弹袭击中受损，该事件最早由《华尔街日报》报道。特朗普总统在3月14日Truth Social上的帖子中确认了此次袭击，但淡化了损失程度，称五架加油机中有四架"几乎没有损伤"且已重返服役。

此后数周，出现了两架战损KC-135在英国皇家空军米尔登霍尔基地过境的照片，每架都显示出被弹片或其他投射物击中的痕迹，并经过临时修补后飞往维修地点。

第六架KC-135在与另一架同温层加油机的空中碰撞中垂直尾翼严重受损。该架受损KC-135在3月12日的事故中安全着陆，但另一架在伊拉克坠毁并完全损毁，机上六名空军人员全部遇难。

在那次坠机三周后，空军从被称为"飞机坟场"的封存设施中调出一架KC-135恢复飞行状态，尽管空军未确认此举是专门针对该次坠机的回应。

美军在对伊朗的行动中至少损失了40架飞机。其中大部分约为30架MQ-9死神无人机，其他损失包括四架F-15E攻击鹰、两架MC-130特种作战加油与机动飞机、那架坠毁的KC-135、一架E-3预警机、一架A-10、约三架MH-6小鸟直升机，以及最近的一架陆军阿帕奇直升机。此外还有多架飞机受损。

在4月30日的另一场听证会上，威尔斯巴赫告诉议员，空军希望在补充预算程序中替换至少部分在"史诗怒火"行动中损失的飞机。

在6月9日的听证会上，威尔斯巴赫告诉分委会成员，受损和损失的KC-135对空军加油机出动能力的影响"非常短期"。但他表示，空军已向该地区增派其他加油机以弥补同温层加油机的损失，目前在作战层面上KC-135的损失"影响极小"。

当被问及空军2027财年预算中申请的15架KC-46飞马加油机是否足以弥补损失的KC-135并满足部队更新换代需求时，空军部长特洛伊·明克（Troy Meink）表示，空军正以波音能生产的最快速度采购。

明克表示，导致部分KC-135退出对伊朗作战的损伤"可能"会成为决定哪些基地接收新KC-46的一个因素，并称这将"作为战略部署过程的一部分加以考虑"。