【本文来自《张仲麟：飞出去容易、扎下根难，中国大飞机迎来真正考验》评论区，标题为小编添加】

磁悬浮只要规划好，成本就可以降下来。我的设想是每个城市群只设一站，比如京津冀城市群的总站设在廊坊，长三角城市群的总站设在苏州。整个山东、河南也只有一站。站间距大概400-500公里，当你需要在这站下车时，才会减速，换道，停站，当你不需要下车时，就不减速，直接通过这个车站不停车，也就是说每趟车都是直达车。这样每辆车进气闸舱加压减压的次数会降到最低，运营成本就降下来了。乘客下了磁悬浮需要换乘高铁再去自己的最终目的地城市。高铁要公交化，一直有车，随时上车就走。