【本文来自《凌晨3点候补成功，醒来错过发车损失近1700元！12306回应》评论区，标题为小编添加】

这新闻，含义写得一套糊涂，几乎完全是站在此消费者个人的言语视角去写的，更无新闻本该进行的梳理。若不是看评论后，再仔细回看思考原文，都没搞明白！

事实是：

此人先候补多趟次的车票，一直没成功获票，然后自己又买了另外一张“加了几站行程”车票，但购买成功了，但他没及时推掉或者说取消候补的票。可是之后睡着了的期间，候补的车票成功了，但此时已经是接近列车出发的前5小时，而且她处于睡着状态并且最终错过乘坐及发车前的退票。

她没说清楚事实，但她的诉求：

以“两张车票（一张候补的，一张自己加了几站行程买到的）行程高度重叠，候补车票以前会/现在应该自动取消，以及候补车票成功时太临近发车”为由，要求退掉候补车票。

可实际上这种理由不能成立：

因为两张车票根本不是行程高度重叠的，其中一张是加了“几站行程”的，并且乘车时间也几乎肯定不会相同。这不符合行程高度重叠，购票候补系统又怎能判定行程高度重叠？毕竟两张车票行程不同、时间不同。

候补车票以前会/现在应该自动取消理由也不能成立。因为她其实候补了多趟次的车票的，最终实际也只候补到了一张——即取消了她所提交了的“候补多趟次的车票”中其他趟次的候补了的。至于另外一张她“加了几站行程”后成功购买到的车票，本来就不属于候补那里的，且行程、时间都与候补那里的都不同，导致系统也难以判定甚至根本不计算在一起去判定是“相同行程或者行程高度重叠”以自动取消。

候补车票成功时太临近发车的理由也不能成立，因为候补成功是提前出发前5小时的，这么久，如果她早看到而不是睡着了，跨市甚至跨省去车站乘坐都是足够的。

总之，这案子，完全是她自己的错，怪不了铁路系统。她不该自行“加了几站行程”成功买到票后，却不去及时取消候补订单——这也是铁路系统之所以反复强调“需要乘客自己主动取消候补”的主要情形；她不该睡着，导致没看到候补成功并及时在车发前的“候补成功至发车前的五个小时内”就乘坐或退票。