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全球辅助驾驶领域迎来了一次具有里程碑意义的裁决，特斯拉Autopilot辅助驾驶致死案败诉，2.43亿美元天价赔偿落定。2月21日，据多家媒体报道，美国佛罗里达州迈阿密联邦法院正式驳回了特斯拉试图推翻2.43亿美元（约16.8亿元人民币）陪审团裁决的请求，维持2.43亿美元原判。这预示着在一审法院层面，特斯拉已无法避免支付这笔高额赔偿。

这次判决的事故发生在近7年前。2019年4月25日，佛罗里达州基拉戈市，38岁的车主乔治·麦吉（George McGee）驾驶Model S（参数丨图片）轿车时启用Autopilot功能，以约96公里/小时的速度闯红灯并撞击一辆停靠路边的雪佛兰汽车，导致一名女性当场死亡、其男友重伤。

事故调查结果认为，驾驶员和车辆都存在责任。驾驶员麦吉责任，在撞击前伸手捡手机，且未及时接管车辆控制权，被认定承担67%责任。陪审团认为车俩系统也存在缺陷：Autopilot未能有效识别前方静止车辆，且在驾驶员分心时未发出警告或自动制动，存在技术漏洞，特斯拉需承担33%责任。

尽管特斯拉方面辩称，该起事故100%是由于麦吉的鲁莽驾驶造成的，因为说明书已明确要求驾驶员必须时刻监控路面。但原告律师提出了关键性的证据，特斯拉通过“全自动驾驶”等术语营销，让消费者产生了一种虚假的安全感，认为系统可以处理所有路况。

此次判定结果要求特斯拉向原告方支付总计2.43亿美元（约16.8亿元人民币）赔偿金，这其中包括2亿美元惩罚性赔偿及4300万美元补偿性赔偿。4300万美元补偿性赔偿主要用于受害者医疗费、丧葬费及精神损失。2亿美元惩罚性赔偿，旨在惩罚特斯拉在已知系统存在风险的情况下仍持续进行误导性宣传的行为，警示企业对自动驾驶安全的漠视。

不过，对于此判决，特斯拉公司声明将上诉，并称判决“错误且危险”，强调“司机对驾驶负全责”。马斯克表示：“此裁决将阻碍救生技术的进步。”

这次判决不仅是特斯拉首次在涉及 Autopilot（自动辅助驾驶）的致死案件中遭遇重大败诉，更被业内视为自动驾驶事故责任认定的重要风向标。不管此案最终如何，都将成为美国甚至全球范围自动驾驶技术责任认定里程碑事件。