【本文来自《十年前的比亚迪纯电车，现在怎么样了？》评论区，标题为小编添加】

同在北京，2021年买的吉利几何Apro（标称续航600公里），已跑10万公里。8万公里前，电池没明显衰减，冬天满电能跑400（开暖风，但开的不大），夏天开空调520能有，春秋季只跑城市道路的话能到550。

从去年下半年开始（9万公里的时候），发现电池有点衰减了，冬天380，刚过去的这个春天，平时上班通勤一半高速一半城市道路，还是能上500。照片是今早刚拍的，昨天上午充的电，但是没充满，跑了77.4公里，一半高速一半城市道路，百公里平均电耗是13.7。

对这个车的表现还是满意的，平时我们出行，只要是500公里（单程）内的自驾游，都是开这个车，今年五一去邯郸，去年五一去安阳，都是。

本来今年有那么一点换车的念头了，不过今年五一在充电的时候，旁边一辆正在充电的同款车，司机师傅说他跑网约车，也是21年买的，已经跑了50万公里，电池还是表现的不错，就想着再开几年，等动力电池续航里程达到900左右再换车。

目前对这个车有两点稍微感觉不方便，一是充电速度最大70千瓦，比现在普遍100千瓦以上的车相比，充电速度慢；二是几何这个品牌，吉利不再经营了，虽然售后这些没有问题，但是车机版本也不再更新了。

对于我来说，到时候换电池，不会的，肯定是换车啊。换个电池可能比买个新车还贵，直接买新车，新车的架构和系统都是全新的，机械和电气部件都是新的，不香吗！非得去换电池干什么，不仅麻烦，并且只换电池，其他部件都是旧的，更别说很多部件都成消失性商源了，后续保养维修都麻烦，自找苦吃干啥。就像手机一样的，都智能机时代了，用两三年直接换手机，谁还在像功能机时代那样，一个手机换电池用好多年啊。