【本文来自《只盯着账面利润率，怎能看懂比亚迪全球扩张的大棋局？》评论区，标题为小编添加】

跨国企业在向全球扩张时，必以短期利润换长期的全球竞争力

老金教书应该是一把好手，但做企业特别是做大企业，明显是门外汉了。任何一家立志走向全球的跨国巨头，在出海扩张、布局新市场的阶段，必然主动放弃短期高利润、容忍偏低净利率，这是全球企业发展的通用铁律，不是比亚迪独有，华为、三星、丰田、特斯拉等跨国企业全都走过同一条路。

第一，海外开拓本身就是高投入、慢回报周期。

进入一个全新国家，要从零搭建销售网点、售后体系、仓储物流、本地团队，还要做品牌营销、市场教育、合规适配。前期砸进去的全是真金白银，短期内根本没法回本，只能靠让利定价、微利跑量先站稳脚跟，不可能一进来就赚暴利。

第二，要靠价格优势撕开本地市场壁垒。

任何国家的本土产业都有保护壁垒、用户固有认知，外来企业想突围，只能主动让利、压缩利润空间，用性价比打破当地人的消费习惯，挤掉竞品份额。先拿市场、建口碑、锁用户，等到品牌心智站稳、规模起来后，再慢慢修复利润、做高端溢价。

第三，重资产行业扩张，必须持续大额再投入。

汽车、通信这类硬核制造业，建厂、扩产、供应链落地、前沿研发，全是天文级开销。企业赚到的利润，不会全部分红，而是绝大部分留存下来，重新投进产能、技术、全球渠道。账面利润看着薄，实则把价值沉淀成了工厂、技术、全球网络和产业链壁垒。

第四，牺牲小利，为的是换取终身全球话语权。

短期少赚一点，不是经营不行，是战略选择。用几年的低利润、微利扩张，换来全球市场占有率、完整供应链布局、品牌国际影响力。等形成规模壁垒、技术壁垒、渠道壁垒之后，后期的盈利空间、抗风险能力、行业定价权，是眼前这点短期利润根本没法比的。

第五，拿小商贩思维根本看不懂这套逻辑。

普通人习惯做一锤子买卖，赚一单是一单，盯着当下净利高低；但跨国企业算的是十年、二十年的产业大账。扩张期薄利是蓄力，投入是布局，让利是破局，牺牲暂时账面收益，最终换来的是全球赛道的核心竞争力和长久生存底气。

华为早年通信出海、特斯拉早期亏损扩产、丰田大众全球布局，无一不是舍短期利润，谋全球大局。如今比亚迪走的，完全是跨国巨头成长的标准路径，根本不能用市井小生意的利润逻辑去胡乱评判。